Malauradament, tots no vivim en llocs on fa calor durant tot l'any. Per a aquells que gaudeixen dels esports aquàtics i viuen en un lloc on fa fred, ens hem de familiaritzar ràpidament amb la manera d’emmagatzemar i hivernar les nostres embarcacions nosaltres mateixos o afrontar una altra despesa costosa. Tot i que el procediment d’hivernatge d’un motor és més o menys estàndard per a tots els motors marins, el procés en què ho fem pot ser diferent per a diferents embarcacions aquàtiques, com ara els esquís d’avió. Aquesta guia abordarà específicament el procediment per hivernar una Yamaha Superjet amb un motor de 701cc. És important seguir cada pas amb deteniment, ja que pot haver-hi danys potencials si es poden completar tots els passos.
Passos
Pas 1. Afegiu un estabilitzador marí al tanc ple de combustible fresc
Seguiu les instruccions de l'ampolla d'estabilitzador marí i afegiu la quantitat adequada d'estabilitzador a un dipòsit ple de combustible. Si ho feu, s’evitarà la condensació a l’interior del dipòsit de combustible.
El dipòsit de combustible existent en qualsevol any de Superjet és de 4,8 galons
Pas 2. Feu funcionar el motor amb el selector de combustible en posició ON
Això permetrà que el combustible estabilitzat substitueixi el combustible no estabilitzat a la línia principal de combustible.
Abans de realitzar aquest pas, consulteu la secció d’advertències per si el motor està fora de l’aigua
Pas 3. Feu funcionar el motor amb el selector de combustible en posició RES
Això permetrà que el combustible estabilitzat substitueixi el combustible no estabilitzat a la línia de combustible de reserva.
- En acabar, gireu el selector de combustible a la posició apagada.
- Abans de realitzar aquest pas, consulteu la secció d’advertències per si el motor està fora de l’aigua.
Pas 4. Traieu la caixa d’aire
La caixa d’aire és una caixa negra situada a la part superior del carburador. Es fixa amb quatre cargols de cap pla.
Un cop retirada, netejar la caixa d’aire amb aigua i sabó i deixar assecar
Pas 5. Comenceu a polvoritzar oli entelat al carburador amb el motor en marxa
Aquest pas substitueix el combustible a l’interior del motor i els carbohidrats per oli empafant. El motor pot morir en realitzar aquest pas. continueu fins que l’escapament sigui un dens fum blanc.
- En realitzar aquest pas, el selector de combustible hauria d'estar a la posició apagada.
- Abans de realitzar aquest pas, consulteu la secció d’advertències per si el motor està fora de l’aigua.
Pas 6. Torneu a instal·lar la caixa d’aire utilitzant els quatre cargols de cap pla
Instal·leu tots els cargols abans d’estrenyir-los completament.
Assegureu-vos que la caixa d’aire estigui seca abans de tornar-la a instal·lar
Pas 7. Traieu les dues bugies
Després d’eliminar els cables d’encesa dels connectors, torneu-los a connectar i connecteu a terra les bugies al metall.
Pas 8. Boir el motor
Polvoritzeu uns 2 segons d'oli de boira a cada cilindre i gireu el motor durant 5 segons. Recordeu que les bugies han d’estar connectades a terra.
- En girar el motor, col·loqueu una tovallola sobre la part superior del motor. D’aquesta manera, s’evitarà que part de l’oli embafat que s’escapi del motor no faci malbé.
- Realitzeu aquest procediment tres vegades.
Pas 9. Substituïu les bugies per altres de noves i torneu a connectar els cables d’encesa
Un capçal cilíndric utilitzarà endolls B8HS.
Pas 10. Desconnecteu la línia de refrigeració a la part superior de la culata
Això és perquè es pugui treure aigua del motor i posar-hi anticongelant.
Pas 11. Utilitzeu aire comprimit per netejar i regar el motor
Polvoritzeu aire comprimit pel tub que estava connectat a la culata i cap a la culata quan es connectava el tub. L’aigua pot començar a sortir del fons del Superjet.
Pas 12. Connecteu la bomba de mà a la culata i comenceu a bombar anticongelant a la culata
Això evitarà que l’aigua que quedi al motor es congeli i faci malbé el motor.
Pas 13. Bombeu l'anticongelant a la mànega que originalment estava connectada a la culata
D’aquesta manera s’evitarà la congelació d’aigua que quedi a les línies de refrigeració.
Pas 14. Traieu la mànega de goma connectada al col·lector d’escapament
Això es fa afluixant la brida de mànega d'acer inoxidable amb un tornavís de cap pla. Ara tireu la mànega cap avall per desconnectar-la del col·lector d’escapament.
Es pot necessitar força per treure la mànega del col·lector
Pas 15. Aboqueu aproximadament una tassa d’anticongelant pel tub de goma
Aixequeu aquest tub de goma cap amunt perquè l’anticongelant flueixi cap a la caixa d’aigua i eviti que l’aigua de la caixa d’aigua es congeli. Torneu a connectar quan hàgiu acabat.
Pas 16. Traieu la bateria
Feu-ho traient els dos cargols dels terminals positiu i negatiu per desconnectar els cables. Torneu a col·locar els cargols per arrebossar-los perquè no quedin mal posats. Desfeu les dues corretges que asseguren la bateria i traieu la bateria del casc.
Pas 17. Netegeu la bateria
Si hi ha corrosió als terminals, utilitzeu un raspall de filferro per netejar-los. Netejar la bateria. Preferiblement guardeu la bateria a l'interior. No guardeu la bateria directament sobre ciment. Col·loqueu una bateria tendra a la bateria.
Pas 18. Introduïu una ampolla d'aigua a la sortida d'escapament
D’aquesta manera s’evitarà que qualsevol bestiola pugui entrar a l’escapament per viure durant tot l’hivern.
Pas 19. Col·loqueu un rotllo de tovalloles de paper dins del casc abans de tornar a col·locar el carenat al casc
Això ajudarà a absorbir la humitat a l’interior del casc.
Pas 20. Col·loqueu la tovallola sobre el capot
D’aquesta manera, s’evitarà que cap bestiola pugui entrar a la presa d’aire durant l’hivern.
Advertiments
- Mai sota qualsevol circumstància, esquieu durant més de 20 segons fora de l'aigua sense refrigeració. Deixeu refredar el motor 30 minuts entre les arrencades de 20 segons si no hi ha refrigeració disponible.
- Quan gireu el motor amb les bugies retirades, les bugies han d’estar connectades a terra. Si no ho feu, pot danyar el sistema d’encesa.
