Els cotxes i les cases més antigues que no utilitzen interruptors automàtics moderns utilitzen fusibles per evitar danys derivats de les sobretensions elèctriques. De vegades, aquests fusibles requereixen proves per comprovar que segueixen en bon estat de funcionament. La prova de fusibles es pot fer amb un multímetre i fer-ho és ràpid i fàcil d’aprendre.
Passos
Part 1 de 2: Aprendre sobre fusibles i multímetres
Pas 1. Comprendre els fusibles
Els fusibles són només cables dissenyats per no durar, però el seu propòsit és evitar danys a equips elèctrics més valuosos o evitar incendis (especialment a les llars) causats per sobretensions. Si hi ha massa energia a través del fusible, es "cremarà", literalment, i obrirà el circuit, evitant que el corrent flueixi pel circuit. Hi ha diverses varietats de fusibles, però les seves diferències són principalment d’aspecte. Aquí teniu una descripció dels dos que és més probable que vegeu:
- El fusible de cartutx és un fusible cilíndric que és habitual en una àmplia varietat de dispositius des de fa molts anys, des de cases fins a petits dispositius electrònics. Tenen punts de contacte o terminals metàl·lics a cada extrem i consisteixen principalment en un tub que conté el fil.
- El fusible de fulla és un tipus de fusible per a automoció que ha entrat en ús en els darrers 20-30 anys. S'assemblen vagament a l'endoll d'un cable d'alimentació, amb dues puntes metàl·liques emanades d'una carcassa de plàstic que conté el cable. Anteriorment, la majoria dels vehicles també contenien petits fusibles de cartutx de vidre. Els fusibles de fulla es connecten convenientment als bancs i es necessita relativament poc espai per allotjar-ne un gran nombre.
Pas 2. Apreneu com funciona un multímetre
Els multímetres mesuren el voltatge de CA i CC, la resistència elèctrica i el flux de corrent. Per provar un fusible, podeu utilitzar-lo per mesurar la continuïtat (que prova si el circuit està complet) o els ohms (que prova la resistència).
Un multímetre té un avantatge positiu i negatiu. Quan es prova la resistència en un circuit, el comptador transmetrà una petita quantitat d’electricitat de la seva pròpia bateria i mesurarà la quantitat que passa pel circuit o l’objecte
Pas 3. Compreneu per què heu de provar els fusibles
Provar fusibles és la manera més senzilla d’examinar què passa als sistemes elèctrics del vostre cotxe o casa i, per aquest motiu, és una habilitat vital posseir-la.
- És més fàcil provar fusibles que provar altres equips elèctrics. Altres components del cotxe o de la llar impliquen sistemes de cablejat complexos que funcionen durant una certa longitud. A més, la majoria de les peces de cotxes només es poden provar als tallers de reparació i fer-ho normalment costarà molts diners. Provar els fusibles amb un multímetre és relativament senzill de fer i els equips involucrats són econòmics i fàcils d’utilitzar.
- Molts tipus de fusibles permeten confirmar visualment que el fusible continua funcionant. Es deixen clar perquè pugueu veure si el cable queda intacte. Si l’àrea translúcida s’ennegreix, sí generalment perquè el fusible s’ha cremat. No obstant això, alguns fusibles crearan aquella taca ennegrida després de només un poc sobreescalfament, i fins i tot pot haver estat el resultat d'un incident desapercebut setmanes o mesos abans. Si un dispositiu no funciona, hauríeu de provar els fusibles. Si els fusibles encara funcionen, és probable que hi hagi un problema més greu i pot ser que arribi el moment de convocar un expert.
Part 2 de 2: Prova del fusible
Pas 1. Apagueu l'equip i traieu el fusible
Assegureu-vos que el dispositiu, l'equip o el vehicle estan apagats abans de retirar el fusible. Per treure el fusible, traieu-lo directament de la ranura.
Pas 2. Engegueu el comptador i configureu-lo per mesurar la continuïtat
Gireu el dial al multímetre perquè assenyali el paràmetre de continuïtat, que sembla 5 línies verticals corbes. Abans de provar el fusible, ajunteu els cables positius i negatius i escolteu el so del mesurador per assegurar-vos que funciona correctament.
Si voleu mesurar els ohms, utilitzeu la configuració del multímetre que té el símbol omega (Ω)
Pas 3. Col·loqueu un cable a cada extrem del fusible i mireu la pantalla
Com que el fusible és poc més que un únic filferro, i no té parts complexes de què preocupar-se, no importa de quin costat rebi el plom positiu o negatiu.
Pas 4. Proveu el fusible
Escolteu si el multímetre emet un pit continu mentre manteniu les sondes contra el fusible. Si no sentiu cap soroll del mesurador, el fusible es bufa i s’ha de canviar.
- Si feu servir un multímetre digital per mesurar la resistència, toqueu les sondes juntes per obtenir una lectura inicial. A continuació, poseu les sondes a banda i banda del fusible i comproveu si la lectura és similar. Si és així, el fusible funciona correctament. Si no teniu cap lectura o "OL", el fusible ha explotat.
- Si el multímetre diu "Obert" o "No completat", vol dir que el fusible està trencat.
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Actualment, les instal·lacions domèstiques no haurien d’estar protegides només amb fusibles. Els interruptors automàtics i els dispositius de protecció moderns són sense fusibles i són molt més segurs. Penseu en la possibilitat d'actualitzar una instal·lació de fusibles antiga als estàndards moderns.
- Pel que fa als fusibles per a cotxes, la majoria dels cotxes utilitzen un fusible de tipus "fulla" de colors i, mirant la part superior del fusible in situ a la caixa dels fusibles, es mostrarà que la tira metàl·lica que recorre la part superior visible del fusible estarà intacta (fusible bé) o trencat (fusible bufat).
Advertiments
- Mai substituïu un fusible bufat o sospitós per un de més alt nivell. La qualificació assegura que el corrent pot passar pel cablejat de manera segura. Substituïu sempre un fusible per la mateixa qualificació que l'antiga (o per una inferior).
- No proveu mai un fusible en equips que encara estiguin en funcionament.
